彩色沥青施工

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彩色沥青混凝土路面沥青路面的种类有哪些?

彩色沥青混凝土路面沥青路面的种类有哪些?

发布日期:2022-10-11 作者:毕节彩色沥青混凝土路面 点击:

    毕节彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面,因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注,并在我国的很多城市得到应用。彩色沥青施工是一种建筑路面的材料,在进行排水降噪的路面上,也是具有相当的排水性路面的特点,这种是对城市环境有一定的美化作用,主要是用在交通的标志,人行道,公园,停车场等风景景观。那沥青施工的施工流程是怎样的呢?


毕节彩色沥青混凝土路面


    沥青路面的种类有哪些?


    沥青表处治路面:是指用沥青和集科3按层铺法或样和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。沥青表处治的厚度一般为1.5-3cm。层铺法可分为单层、双层、三层。单层表处治的厚度一般为1.5-2.5cm,三层处表治厚度为2.5-3cm。沥青表处治适用于三级、四级公路的面层和旧沥青面层上加铺罩面层或抗滑层、磨耗层等。


    沥青贯入式路面:指用沥青贯入式碎(砾)石做面层的路面。沥青贯入式路面的厚度一般为4-5cm。当沥青贯入式的上部加铺拌和的沥青混合料时,也称为上拌下贯,此时拌和层的厚度宜为3-4cm,其总厚度为7-10cm。沥青贯入式碎石路面适用于二级及二级以下公路的沥青面层。


    沥青碎石路面:是指用沥青碎石作为面层的路面。沥青碎石的配合比设计应根据实践经验和马歇尔实验结果,并通过施工前的试拌和试铺确定。沥青碎石有时也用作联结层。


    沥青混凝土路面:是指用沥青混凝土工作面层的路面。其面层可有单层、双层或三层混凝土混合料组成,各层混合料的组成设计应根据其厚度和层位、气温和降雨等气候条件、交通量和交通组成等因素确定,以满足对沥青面层使用功能的要求。沥青混凝土通常用作高等级公路的面层。


    乳化沥青碎石混合料:适用于三、四级公路的沥青面层和二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。


    沥青玛蹄脂碎石路面:指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是以间断级配为骨架,用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂结合料,经拌和摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层。他具有抗滑耐磨、空隙小、抗疲劳耐高温抗车辙、低温抗开裂的优点,是一种全面提高密级配沥青混凝土使用质量的新结构,适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。


    升级配沥青磨耗层(简称DGFC):是利用大空隙率的沥青混合料铺筑而成的沥青磨耗层,升级配沥青磨耗层骨架空隙结构型,其矿料级配间断升级配,它的空隙率较大,一般为20%左右。这种路面能迅速从内部排走路表雨水,具有抗滑、抗车辙及降低噪声功能。升级配沥青磨耗层一般用于高等级公路的表面层。


    水泥混凝土路面:优点,具有板体性,强度高,稳定性好,对基层强度几乎无依赖,由于路面成灰色,有利于夜间行车,还能适应履带式车辆的行驶。经常性的维修和养护工作量小,使用寿命为20-30年。缺点,由于水泥具有水硬性,混凝土强度形成需要一定的时间,一般完工后需28天才能开放交通,因路面有接缝,行车时有跳车振动,并且噪声较大,一旦路面损坏,维修时路面不易开挖,一次性投资较大。


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